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戴姆勒股东大会遭遇机构质疑 康林松重申裁减成本
发布日期:2020-07-18

戴姆勒将于7月23日公布第二季度财报,展望当季销量将大幅下滑,调整后的集团经营收好为负,实体营业(industrial business)的解放现金流为负。

“一系列盈余预警(其中几次甚至在新冠肺热疫情爆发前),袒露了戴姆勒的投资决策和营业的薄弱。”德卡投资公司(Deka Investment)代外Ingo Speich外示,“管理层答该对戴姆勒现在的逆境负肯定义务。”

“尽管豪华车需求展现苏醒迹象,但因第二季度展望展现营运折本,戴姆勒将进一步裁减成本,” 戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)在7月8日召开的年度股东大会上说到。

戴姆勒将于7月23日公布第二季度财报,该公司展望当季销量大幅下滑,调整后的集团经营收好展现负增进,实体营业(industrial business)的解放现金流为负。

戴姆勒方面外示,今年上半年,梅赛德斯-奔驰品牌汽车销量降落近19%,至87万辆旁边,不过该品牌第二季度在华销量达到历史高程度。

戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)

康林松对股东外示,尽管中国市场展现逆弹,但近几个月累积的营业折本在岁暮前无法恢复,所以必要进一步裁减成本。“吾们之前的现在的涵盖了即将到来的转型,但异国涵盖全球经济阑珊。这就是为什么吾们进一步完善计划,” 康林松补充称,公司正在与劳工代外就撙节支出事宜进走议和。

据往年11月康林松公布的一项重组计划表现,展望到2022年,公司将裁员逾1万人,以撙节14亿欧元的人事支出。

《汽车信息欧洲》的姊妹刊物Automobilewoche上个月援引未具名的公司消息人士的话报道,到2025年,戴姆勒能够还会淘汰1万个做事岗位。对此,戴姆勒外示,购物报道内容为推想。

国际货币基金结构(IMF)展望,2020年将展现近一个世纪以来最重要的全球阑珊。戴姆勒方面展望,恢复到新式冠状病毒危险前的程度必要很长时间。

“集团今年的出售额、收好和盈余能够矮于2019年。”康林松补充称,一旦需求再度回升,戴姆勒能够快捷增产。“6月,全球零售汽车交付量再度略高于往年程度。"

2019年5月,康林松从蔡澈手中接棒CEO一职,而在其始次年度股东大会上就面临着关键性的题目。

“一系列盈余预警(其中几次甚至在新冠肺热疫情爆发前),袒露了戴姆勒的投资决策和营业的薄弱。”德卡投资公司(Deka Investment)代外Ingo Speich外示。

“回顾戴姆勒迷失的一年,” Speich说,尽管他声援康林松裁减成本并凝神现金流的做法,但这位CEO答该对戴姆勒现在的逆境负肯定义务,由于其曾在蔡澈的任内担任开发主管。

奔驰EQC车型

戴姆勒今年股价已下跌24%,市值约为400亿欧元(相符450亿美元),不能特斯拉估值的五分之一。特斯拉电动汽车销量是戴姆勒的10倍旁边,Speich指出,戴姆勒往年发布的奔驰EQC车型“迟缓而清淡”。

据统计,德卡持有戴姆勒约540万股,持股比例为0.5%。戴姆勒最大的投资者是吉利汽车,持有9.7%的股份,其次是科威特酋长国,持有6.8%的股份,而戴姆勒在中国的相符资友人北汽汽车集团也持有5%的股份。

戴姆勒往年完善了公司重组,使旗下轿车、卡车和移动服务营业更加自力,但管理层尚未注释他们打算如何升迁收好。众年来,投资者不息在敦促戴姆勒考虑将卡车部分单独上市,但这些呼声尚未在管理层中产生共鸣。

(义务编辑:王芳),

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